Études internationales. Vol. 49 No. 3, Automne 2018

Résistances et appropriations des nouvelles routes de la soie chinoises

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Juliette Genevaz (Author), Julien Vercueil (Author), Delphine Allès (Author), Éric Frécon (Author), Sonia Le Gouriellec (Author), Melissa Levaillant (Author), Marianne Péron-Doise (Author), Chantal Lavallée (Author), Frédéric Mérand (Author), Massimiliano Mulone (Author) , Samuel Tanner (Author), Giulia Raimondo (Author), Erik Burgos (Author), Jérôme Montes (Author), Pierre Baudry (Author), Grégoire Gayard (Author), Sylvain Maechler (Author), Marietou Niang (Author), André Dumoulin (Author), Anne-Gabrielle Ducharme (Author), Steve Tiwa Fomekong (Author), Thomas Gidney (Author), Louis-Philippe Duhaime (Author)

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Les Nouvelles routes de la soie, lancées en 2013 par Xi Jinping et renommées Belt and Road Initiative (bri) en 2016, ont rénové la politique étrangère de la Chine. Le projet de construction d’infrastructures intercontinentales pour accroître la connectivité internationale de la Chine marque la volonté de Xi de redessiner son voisinage occidental. Les travaux qui décryptent la bri visent principalement à comprendre les arrière-pensées stratégiques du projet. Notre étude analyse la réception de la bri dans cinq pays non occidentaux concernés. En Inde, en Russie, en Indonésie, en Éthiopie et à Djibouti, la bri occupe un rôle central dans le discours politique, qu’il s’agisse d’appropriation ou de résistance. Au-delà des intentions, notre approche réfléchit aux dynamiques sous-jacentes à la nouvelle multipolarité du monde.